Несмотря на громкие заявления, гуманоиды пока не нашли широкого применения на практике.

Как сообщают эксперты, на пути к популярности им предстоит преодолеть еще многие препятствия.

В целом в 2023 году в мире было создано 500 000 промышленных роботов. Если предположить, что один человекоподобный робот сопоставим с четырьмя промышленными манипуляторами, возможности цепочек поставок по темпам роста рынка человекоподобных роботов покрывают с запасом даже самые оптимистичные прогнозы.

По оценкам Bank of America, по итогам 2025-го года этот рынок ограничится 18 000 роботов.

Соответственно, в будущем году он вряд ли вырастет кратно, хотя та же Tesla планируетс в следующем году выпустить порядка 50 000 роботов Optimus.

Куда большей проблемой, считает экс-директор по продуктам Agility Robotics Мелони Уайз, является недостаток спроса на подобную продукцию.

Пока еще никто не придумал, как применить на одном предприятии несколько тысяч человекоподобных роботов. Тогда как для поставщиков роботов более выгодно обслуживать одиночные заказы крупных клиентов, нежели покрывать множественные потребности мелких.

Один из сценариев обеспечения спроса на большие партии человекоподобных роботов, предусматривает специализацию каждой из групп на небольшом наборе операций — например, не более, чем десяти. Вероятнее всего, что распространение в ближайшие годы  человекоподобных роботов на производстве будет осуществляться именно по такому принципу.

Но при этом нет уверенности, что прогресс в области систем ИИ сможет как-то пропорционально увеличить продажи человекоподобных роботов. Уровень развития систем искусственного интеллекта не позволяет оперативно перенести успех на рынок человекоподобных роботов.

У современных роботов, как и у электромобилей, есть проблемы с автономностью питания. Скажем, модель Digit компании Agility, способная переносить грузы до 16 килограммов, оснащается увесистым блоком аккумуляторов, позволяющим работать без перерыва в течение 90 минут, а потом 9 минут заряжаться.

На практике, скорее всего, периоды работы данного робота до начала очередной подзарядки продлятся не более получаса. Планируя рабочий график робота, надо сразу закладывать «аварийный запас» примерно в 60 минут — они потребуются  или для экстренной подзарядки, или для устранения каких-то технических проблем.

Если такой резерв не учитывать, робот может разрядиться во время выполнения операций, тогда заряжать его придётся уже в ручном режиме. Когда на предприятии будет работать сотня таких роботов массой свыше 100 кг каждый, с такими проблемами мало кому захочется.

Даже непродолжительные простои роботов могут обернутся серьёзными убытками, потому к надёжности гуманоидов предъявляются особые требования. На производстве использование таких роботов будет подразумевать существенное разнообразие операций и условий работы, и обеспечить нужную надёжность работы комплекса довольно сложно.

Отдельная проблема — разработка стандартов в сфере промышленной безопасности, которые регламентировали бы условия использования человекоподобных роботов на производственных объектах. При своём передвижении двуногие роботы должны обладать устойчивостью — чтобы не представлять для окружающих опасность.

Из-за внезапного отключения питания робот может упасть и повредить не только собственные компоненты, но также окружающее оборудование. В идеале роботы намного повышают требования к безопасности.

С технической точки зрения, двуногий робот в целом не является оптимальной конструкцией для автоматизации главных производственных процессов. Двигаться по производственным помещениям намного удобнее на устойчивых платформах на колесах.