Union Pacific стала второй крупной грузовой железной дорогой за последнюю неделю, которая отступила от давнего стремления отрасли сократить количество поездных бригад до одного человека, поскольку законодатели и регулирующие органы уделяют все больше внимания безопасности на железной дороге после огненного схода в Огайо в прошлом месяце.

Железная дорога из Омахи, штат Небраска, сообщила в субботу, что она достигла соглашения с профсоюзом, представляющим проводников, об отказе от своего предложения убрать этих работников из кабин локомотивов всего через несколько месяцев после того, как она была вынуждена протестировать идею размещения проводников в грузовиках в некоторых частях своей сети из 23 штатов.

Компания Norfolk Southern сделала аналогичное заявление несколькими днями ранее.

Сход с рельсов поезда компании Norfolk Southern 3 февраля, в результате которого пришлось эвакуировать примерно половину города Ист-Палестин, расположенного недалеко от границы Огайо и Пенсильвании, после того как чиновники выпустили и сожгли токсичные химикаты, вызвал новый интерес к безопасности на железной дороге.

Двухпартийный законопроект, который находит поддержку в Конгрессе, обязывает железные дороги содержать экипажи из двух человек и вносит ряд других изменений, призванных снизить вероятность сходов с рельсов в будущем.

А регулирующие органы, которые также подталкивают железные дороги к реформам, уже рассматривают правило, требующее двухместных экипажей.